Las quejas son las mismas de siempre, es decir, aquello no cambia: el sobrecupo; el desaseo; la inseguridad creciente; los tiempos de espera; el costo del pasaje; el maltrato de los choferes…

El SIT León atropella a los usuarios ante los ojos complacientes de la autoridad.

El Sistema Integrado del Transporte de León, que desde el medinato se ofreció como la solución mágica al tráfico vehicular y a la movilidad de los usuarios -un ‘pulpo’ para el que se despojó a la población de su hasta entonces bulevar más importante, el BALM, que fue a la ruina comercial y ahora toman por asalto de nuevo los camioneros-, va de mal en peor.

No es necesario ser un experto en la materia para probarlo, basta con vivirlo de manera cotidiana; tampoco obliga a vivir de la nómina de la dirección de Movilidad que cambia de cuerpo directivo como los permisionarios cambian de tarifas; vamos, menos se requiere llevar al pecho la etiqueta de observador ciudadano para saber que el sistema asfixia a los leoneses.

El costo general del pasaje es de 14 pesos con pago en efectivo, 13 pesos con ‘pagobús’ y 6.50 pesos con la tarjeta preferencial para grupos vulnerables: personas con discapacidad, adultos mayores y estudiantes.

En la memoria colectiva queda el servicio criminal –no existe una palabra más adecuada- que los permisionarios dispensaron a los usuarios en la pandemia mortal del Covid-19, con las unidades abarrotadas, sin ventilación y en largos tiempos de  espera de las unidades, es decir, como siempre -sin consideración alguna a la emergencia sanitaria.

Esas características las han señalado hasta en el Observatorio Ciudadano de León, OCL, que lo ha dicho en un montón de ocasiones, prácticamente desde su invención –del OCL no de los urbanos, claro-.

Tradicionalmente el 34% de los encuestrados reponde que utiliza el transporte público; el 9% la bicicleta y el 52%, que su medio de transporte es el automóvil.

Hoy la queja de los camioneros es que los usuarios han virado su modo de transporte hacia las motocicletas, otros dispositivos y hasta los autos de alquiler.

En la Coordinadora del Transporte de León reconocen que “es urgente reestructurar el diseño del Sistema Integrado de Transporte, SIT.”, pero porque, aseguran, se les cayó el número de pasajeros hasta en un 6.8 % en 2025.

Tan apuran sus estrategias que si usted se asa a fuego lento en un paradero de la oruga a las once de la mañana en domingo, sin estudiantes, sin trabajadores, sin empleados del comercio, sin burócratas, igual estará ahí un promedio de 50 minutos y se topará con una lata desbordante de usuarios…

En las estadísticas que ahora recitan los transportistas, en un año se acumulan 14.4 millones menos de usuarios en el SIT de León; la reducción en la operatividad del servicio es del 4.1 %, que representa 4.3 millones de kilómetros menos recorridos.

Ah, que durante los fines de semana -esos que le mencionábamos- en los que la afluencia de pasajeros es significativamente menor en algunas rutas -no se ría por favor-, les “permiten que los intervalos de circulación se alarguen hasta una hora con 40 minutos, previa justificación por escrito.” Les autorizan que el maldito camión pase cada hora con 40 minutos… ¡y lo dicen!

ES LO QUE HAY

Ese es el otro punto grave en la circunstacia del SIT:

La dirección de Movilidad, órgano del gobierno municipal, está al servicio de los camioneros, no de los usuarios: los funcionarios, el diseño de rutas, las frecuencias, el costo del boleto, todo se resuelve para agradar a los empresarios del transporte urbano, no a los pasajeros. Y eso consta a miles y miles cada día.

Cosa de semanas apenas, tuvimos un nuevo relevo, otro, en la dirección de Movilidad del gobierno de la ciudad

Ahora está a cargo de Leopoldo Mora Flores, tras la salida de Rodolfo Lugo Pacheco: en serio, en Movilidad de León cambian de jefe como si fueran directores de Comunicación Social.

Rodolfo se fue el 20 de marzo  y el nuevo llegó a mitad de abril. Todavía ‘no da color’ a pesar de que trae una experienca, dicen, de 28 años ‘vinculada al desarrollo del sistema de movilidad en la ciudad’. Es de casa, pues,

De entrada, el hombre reconoce ‘la complejidad del encargo’, y afirma que su gestión “estará enfocada en responder a los desafíos actuales, que difieren de los que marcaron el inicio del Sistema Integrado de Transporte”. Órale. Que su experiencia permitirá plantear soluciones acordes a las nuevas condiciones de la ciudad, que…

El recién ascendido es originario de León –y si lo mencionamos es solo porque hasta colombianos hemos tenido ahí-, conoce las cuatro etapas del SIT (Así que ahora sabemos todos que llevan cuatro ‘etapas’, tan idénticas que es imposible distinguirlas), y que ha colaborado como consultor en proyectos en Sonora, Querétaro y la Ciudad de México, tanto en el sector público como en el privado. Tan calificado como todos quienes se han ido de ahí.

A don Mora Flores le toca bailar con la peor. A las complicaciones técnicas y de voracidad manifiesta que aquejan al SIT, se agrega un gravísimo problema social: las agresiones y el acoso sexual a las mujeres en las unidades.

Aumentan significativamente a ojos de todos –aunque la instancia municipal diga lo contrario.

La Dirección General de Movilidad refiere 56 agresiones que ocurrieron durante el año 2025 y 16 reportes en el arranque de este 2026.

Sondeos de medios ilustran que la mayoría de las víctimas son menores de edad.

En 2025 se conoció de 10 carpetas de investigación relacionadas con este tipo de hechos en el transporte público urbano de León, de las que un par concluyeron en sentencias de uno o 2 años de encierro por abuso sexual agravado. 

…Y la Alcaldesa, que no encuentra en qué partido militar.

(A)La jaula

YAK

En una tarde cualquiera en León, para el caso la de este martes, un hombre fue herido por un disparo de arma de fuego al interior del casino YAK en la colonia Valle del Campestre, la zona dorada de la ciudad. Ocurrió alrededor de las dos de la tarde. Lo dicho, una tarde cualquiera en León.

Correspondencia: tigresdepapel001@gmail.com

‘X’: TigresDePapel